三輥閘小編：信息平臺給力公路安全監(jiān)控超限超載不僅嚴重損壞公路基礎設施，而且給人民群眾生命財產(chǎn)安全造成巨大損失。據(jù)統(tǒng)計，70％的道路交通安全事故是
三輥閘由于車輛超限超載運輸引發(fā)的，50％的群死群傷性重特大道路交通事故與超限超載運輸有直接關系。為強化公路治超，全省103個二級公路收費站撤除后，省公路局聯(lián)網(wǎng)原收費站的監(jiān)控設備，加上路政車上安裝的流動攝像頭，建立了湖北省公路治超監(jiān)控中心，實現(xiàn)了全省公路部門路政治超信息共享，利用監(jiān)控平臺，管理部門不僅可以看到基層治超執(zhí)法情況，還可以察看路面安全情況。
與此同時，省公路局開發(fā)并正在推行湖北公路養(yǎng)護管理信息系統(tǒng)，通過計算機網(wǎng)絡系統(tǒng)和定位系統(tǒng)，基層道班、養(yǎng)護管理站每天上路
三輥閘巡查，將公路損壞情況拍照、測量數(shù)據(jù)上傳，管理部門下達養(yǎng)護處理方案并規(guī)定完成時間,力求公路安全通暢。
湖北橋多,許多橋梁由于修建年限早、荷載等級低，又受超載超限車輛影響,成為病橋、危橋。為保證橋梁通行安全，省公路局還建立了覆蓋省、市、縣三級的普通公路橋梁管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫，定期進行橋梁檢測，定期對數(shù)據(jù)庫進行更新，實現(xiàn)對全省橋梁的動態(tài)信息化管理。在此基礎上，建立危橋項目庫，并有計劃地納入危橋改造計劃和有針對性地對病危橋梁進行重點監(jiān)管，同時實行病危橋“銷號制”，做到改造一座，“銷號”一座，保障安全隱患得到有效整治。
省交通運輸廳積極運用科技手段強化安全管理，開發(fā)和推廣了營運車輛GPS信息系統(tǒng)、船舶自動識別系統(tǒng)(AIS)、公路
三輥閘養(yǎng)護信息系統(tǒng)和安全監(jiān)控信息平臺。
GPS監(jiān)控車輛營運從2006年起，我省逐步在“兩客一?！?旅游客車、跨縣客運班車、危險品運輸車)車輛上安裝實時監(jiān)控GPS，到目前，不僅全省25900多輛“兩客一?！避囕v全部安裝了GPS，大型貨車的安裝也在快速推進中，到目前已安裝近4000輛。各客運企業(yè)紛紛建立企業(yè)監(jiān)控平臺，在營運客車上安裝GPS車載終端。相當一部分客車還同時安裝了車內(nèi)攝像頭。采用此技術(shù)后，車輛是否在線、時速多少、超載與否、車輛行駛是否異常，企業(yè)就像添了一雙千里眼，看得清清楚楚。出現(xiàn)異常情況，企業(yè)監(jiān)控人員就會電話提醒或警告。
在省運管局營運車輛GPS信息中心，入網(wǎng)的“兩客一?！避囕v的運營狀況
三輥閘均可查詢。各市州運管部門也可利用GPS信息平臺，掌握轄區(qū)內(nèi)車輛的運營信息。
為最大限度發(fā)揮信息平臺的監(jiān)控作用，省運管局向省高速公路警察總隊提供了5個道路運輸GPS信息平臺端口，開放營運車輛動態(tài)信息傳送。
AIS為船舶助航船舶自動識別系統(tǒng)(AIS)是一種新型的集網(wǎng)絡技術(shù)、現(xiàn)代通訊技術(shù)、計算機技術(shù)、電子信息顯示技術(shù)為一體的數(shù)字助航系統(tǒng)和設備。系統(tǒng)具有識別船舶、跟蹤目標、信息交換和共享等功能，是船和船、船和岸之間通訊及避碰的一種重要手段，能夠自動向有相應設備地岸基、其他船舶即航空器提供和接收相關信息，包括船名、船型、位置、航向、航速、航行狀態(tài)及其他相關地信息；也能自動接收配備該裝置的船舶發(fā)出的上述信息；能監(jiān)控和跟蹤這些船舶，并能與岸基設備交換數(shù)據(jù)。實現(xiàn)了船－岸之間的無限數(shù)據(jù)傳輸，提高了船－岸建通訊的質(zhì)量和效率，提升了航行安全水平。此外，它還能自動識別船只，預測準確的相遇點，預測船首最近交匯距離，識別航道的船只，及時
三輥閘接收其他船只有關航向、航速的資料，并通過數(shù)據(jù)鏈作短信息通訊，是船舶的避碰和航行管理一種十分有效的手段。
AIS實現(xiàn)了全方位遠程監(jiān)管，擴展了海事監(jiān)管范圍，提高了船舶交通管理效率。有效提升了海事管理、航路規(guī)劃、搜救指揮、危管防污等方面的技術(shù)水平。還方便海事部門為船舶提供水域交通動態(tài)和交通指引、航行警告、航行通告和交通管制信息、影響船舶航行的因素、氣象、水文、航標等信息、應答船臺對岸臺的求助等服務。
我省長江及漢江AIS岸臺系統(tǒng)已經(jīng)建成，據(jù)介紹，省地方海事局已在漢江襄樊至漢口段(508公里)航道上的竹條、萬楊、聯(lián)合、姚集、中和、潮源、張灣等地建立了10座AIS岸臺，在省局建立了1個轄區(qū)管理中心，在武漢、天門、潛江、荊門、襄樊建立5個終端監(jiān)控分中心，并成功進行了初驗，基本形成了我省漢江航段AIS岸基網(wǎng)絡構(gòu)架。
省地方海事局以此為基礎，正在建設湖北省水上
三輥閘應急指揮系統(tǒng)。擬將我省漢江襄樊至丹江口航段、江漢運河、清江、黃柏河、巴河、香溪、蘭溪河等長江重要支流和丹江水庫、隔河巖、高壩洲、香溪河、洪湖、陸水湖、東湖、木蘭湖、梁子湖、危水水庫、白蓮河水庫、王英水庫、南河水庫、漳河水庫、觀音湖水庫、徐家河水庫等十六湖(庫)等重點監(jiān)管水域納入下一期AIS建設范圍。并對航行長江、漢江100總噸以上的船舶有步驟、分階段加快推進船舶安裝船載AIS終端，盡早實現(xiàn)漢江沿線船舶動態(tài)監(jiān)控。
高速公路突發(fā)事件處置要求更高。近年來，我省高速公路綜合運用GPS定位引導技術(shù)、移動視頻傳輸技術(shù)、無線數(shù)字通信技術(shù)，整合全省高速公路收費監(jiān)控視頻、路政車載無線視頻、路面監(jiān)控視頻，投入頭盔式攝像錄音設備、現(xiàn)場執(zhí)法儀、便攜式辦公設施、綜合指揮調(diào)度車等科技裝備，開辟96576高速公路服務熱線、湖北高速公路公眾出行網(wǎng)、湖北電臺927路況整點播報等公共媒體信息服務，依托“應急監(jiān)控平臺、路況信息發(fā)布平臺、應急信息處理平臺”三個平臺的不斷建設完善，初步形成立體通聯(lián)的高速公路安全應急管理網(wǎng)絡，有力推進了我省高速公路安全應急科技化進程，為高速公路突發(fā)事件的
三輥閘快速反應、調(diào)度指揮、高效處置提供了有力的科技保障。(文章鏈接：中國安防展覽網(wǎng) )
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