描述:HT-2一體化振動(dòng)變送器由于采用雙線圈結(jié)構(gòu),它能使有效信號(hào)迭加,干擾信號(hào)衰減,有效地提高了抗力
HT-2一體化振動(dòng)變送器
一 、概述:
磁電式轉(zhuǎn)速傳感器,轉(zhuǎn)速傳感器,T03S 傳感器外殼為M16×1 不銹鋼管,前端為φ3.5 純鐵,內(nèi)裝線圈等并由環(huán)氧樹脂封裝。T03S 傳感器引出線采用X12K4P 航插頭座,其插座部份經(jīng)車圓后與不銹鋼螺紋管封裝,并將四個(gè)接線端對(duì)接,因此插頭引出線可接至任意相鄰二端。
磁電式轉(zhuǎn)速傳感器能將轉(zhuǎn)角位移轉(zhuǎn)換成電信號(hào)供計(jì)數(shù)器計(jì)數(shù),只要非接觸就能測(cè)量各種導(dǎo)磁材料如:如齒輪、葉輪、帶孔(或槽、螺釘)圓盤的轉(zhuǎn)速及線速度。傳感器具有:體積小、結(jié)實(shí)可靠、壽命長、不需電源和潤滑油等,與一般二次儀表均可配用。
磁電式轉(zhuǎn)速傳感器,轉(zhuǎn)速傳感器,T03S 磁電式轉(zhuǎn)速傳感器是T03磁電式轉(zhuǎn)速傳感器的新版,長度較T03短20mm, 總長80mm,占用空間小,便于于用戶安裝。尤其給汽輪機(jī)廠配套的測(cè)速傳感器都采用了T03S傳感器。磁電式轉(zhuǎn)速傳感器,轉(zhuǎn)速傳感器采用了新型工藝和特殊材料,傳感器靈敏度國內(nèi)同類產(chǎn)品,該傳感器可與SZC 系列轉(zhuǎn)速表配套,亦可作為其他測(cè)速儀、測(cè)震儀的一次表。
磁電式轉(zhuǎn)速傳感器,轉(zhuǎn)速傳感器,T03S 傳感器外殼為M16×1 不銹鋼管,前端為φ3.5 純鐵,內(nèi)裝線圈等并由環(huán)氧樹脂封裝。T03S 傳感器引出線采用X12K4P 插頭座,其插座部份經(jīng)車圓后與不銹鋼螺紋管封裝,并將四個(gè)接線端對(duì)接,因此插頭引出線可接至任意相鄰二端。
二、參數(shù):
品牌/型號(hào):春輝/T03S | 種類:速度 | 材料:金屬 |
防護(hù)等級(jí):IP | 分辨率:0.0001 | 材料物理性質(zhì):磁性材料 |
材料晶體結(jié)構(gòu):?jiǎn)尉?/span> | 制作工藝:不銹鋼管,環(huán)氧樹脂封裝 | 輸出信號(hào):模擬型 |
線性度:99.99(%F.S.) | 遲滯:0.0001(%F.S.) | 重復(fù)性:100(%F.S.) |
靈敏度:0.0001 | 漂移:0.00001 |
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線圈電阻:380Ω左右
輸出電壓:(測(cè)量條件:發(fā)訊齒輪60 齒,發(fā)訊齒輪材料A3 鋼,模數(shù)2,傳感器端面距齒頂小于1mm),
由于安裝條件、材質(zhì)等影響下列表格僅作參考。
轉(zhuǎn)速 : rpm10 20 50 100 200 500 1000 2000 5000
輸出電壓(有效值)≥ 50mv 100mv 250mv 500mv 1v 2.5v 5v 8v 10v
輸出電壓波形:漸開線齒輪——近似正弦波,若齒輪略有偏芯則為調(diào)幅正弦波;孔板、方齒等——正負(fù)脈沖。
輸出波形:近似正弦波(≥50r/min時(shí));
輸出信號(hào)幅值:50r/min時(shí)≥300mV;
傳感器鐵芯和被測(cè)齒輪齒頂間隙 δ=0.5mm
被測(cè)齒輪模數(shù) m = 2
齒輪 Z = 60
材料 電工鋼
測(cè)量范圍:50~6000Hz;
使用時(shí)間:連續(xù)使用;
工作環(huán)境:溫度-20℃~ 70℃;
輸出形式:X12K4P四芯插頭;
外形尺寸:外徑M16×1、螺紋長度65mm、中部6mm網(wǎng)紋、后部為X12K4P四芯插頭,包括插頭傳感器總長:125mm;
重量:約100g(不計(jì)輸出導(dǎo)線)。
三、產(chǎn)品適用范圍:
1. 和SZC系列轉(zhuǎn)速表配套,用于汽輪機(jī),水輪機(jī),風(fēng)機(jī)等轉(zhuǎn)速設(shè)備測(cè)速。
2.大量應(yīng)用于測(cè)量鐵路內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)轉(zhuǎn)速的非接觸式傳感器,能給機(jī)車電氣控制裝置輸出與被測(cè)設(shè)備其轉(zhuǎn)速成正比的正弦頻率信號(hào)。
3. 汽車轉(zhuǎn)速測(cè)量
4.可適用于其它工控設(shè)備需要檢測(cè)轉(zhuǎn)速的測(cè)量控制系統(tǒng)中
HT-2一體化振動(dòng)變送器